Ai đã tạo ra những bản đồ 1: 50.000 đó ở Trung Quốc năm 1930

Ai đã tạo ra những bản đồ 1: 50.000 đó ở Trung Quốc năm 1930


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Gong Chu trong Hồi ký của mình đã nhiều lần đề cập đến các sĩ quan Hồng quân đang nghiền ngẫm bản đồ tỷ lệ 1: 50.000 về những khu vực lạc hậu nhất của Trung Quốc vào đầu những năm 1930. Tôi tự hỏi ai có thể tạo ra những bản đồ đó.


Các bản đồ có thể được tạo ra bởi Quân đội Mới, cụ thể là Học viện Bản đồ và Khảo sát Quân sự. Trích dẫn từ một cuốn sách của Nicolas Schillinger:

[M] Các nhà cải cách quân sự và các nhà lãnh đạo Quân đội Mới rất coi trọng việc khảo sát, lập bản đồ và vẽ bản đồ (cehui hoặc celiang). Các Hướng dẫn chi tiết và minh họa, chẳng hạn, bao gồm một chương quan trọng về bản đồ quân sự (cehui tushuo). Yuan và cộng sự. [1899] Năm 1992, 991-1022. Học viện đo đạc và bản đồ quân sự trung ương (Cehui xuetang) được chính thức thành lập vào tháng 2 năm 1906, và nhiều bài báo trên nhiều tạp chí quân sự đã thảo luận về lợi thế của bản đồ và các quy định tái bản liên quan đến khảo sát…


Mao Trạch Đông

Các biên tập viên của chúng tôi sẽ xem xét những gì bạn đã gửi và xác định xem có nên sửa đổi bài viết hay không.

Mao Trạch Đông, Chữ La tinh hóa của Wade-Giles Mao Tse-tung, (sinh ngày 26 tháng 12 năm 1893, Thiều Sơn, tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc - mất ngày 9 tháng 9 năm 1976, tại Bắc Kinh), nhà lý luận, chiến sĩ và chính khách mácxít chính của Trung Quốc, người đã lãnh đạo cuộc cách mạng cộng sản của đất nước ông. Mao là lãnh đạo của Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) từ năm 1935 cho đến khi ông qua đời, và ông là chủ tịch (quốc trưởng) của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa từ năm 1949 đến 1959 và là chủ tịch của đảng này cho đến khi ông qua đời.

Mao Trạch Đông là ai?

Mao Trạch Đông là nhà lý luận, nhà cách mạng chủ nghĩa Mác, và từ năm 1949 đến năm 1959, là chủ tịch đầu tiên của nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Mao là một trong những nhân vật chính trị có ảnh hưởng và gây tranh cãi nhất trong thế kỷ 20, ở Trung Quốc và nước ngoài. Các cải cách nông nghiệp và đô thị sâu rộng mà ông đã thực hiện trong suốt quá trình lãnh đạo của mình — thông qua kế hoạch 5 năm đầu tiên của Trung Quốc (1953–57), Đại nhảy vọt (1958–60) và Cách mạng Văn hóa (1966–76) - thường gây ra những hậu quả tai hại cho Con người và nền kinh tế Trung Quốc. Cuối cùng, Mao phải dùng đến các chiến thuật ngày càng độc tài để duy trì quyền kiểm soát chính đối với quỹ đạo của đất nước mình.

Chủ nghĩa Mao là gì?

Chủ nghĩa Mao là học thuyết được xây dựng bởi Mao Trạch Đông và các cộng sự của ông. Phần lý thuyết cách mạng đặc biệt của Mao lấy từ truyền thống của chủ nghĩa Mác, Lê-nin và chủ nghĩa Stalin nhưng cũng được điều chỉnh về mặt văn hóa cho người dân Trung Quốc. Chủ nghĩa Mao khác với chủ nghĩa Mác khác trong cách hiểu của nó về giai cấp nông dân: không phải là một giai cấp không có khả năng đạt được ý thức chính trị mà là một giai cấp có nguồn năng lượng cách mạng tiềm tàng nhưng có thể khai thác được. Chủ nghĩa Mao chứa đựng những đặc điểm riêng khác, bao gồm cả quan niệm của nó về những mâu thuẫn và về cuộc cách mạng vĩnh viễn. Mặc dù được coi là một di tích tư tưởng ở Trung Quốc ngày nay, học thuyết này vẫn truyền cảm hứng cho các phong trào cách mạng khác.

Trung Quốc đã thay đổi như thế nào kể từ khi Mao Trạch Đông qua đời?

Mặc dù có lẽ có ý định tốt, nhưng nhiều chính sách của Mao Trạch Đông đã được thực hiện để gây ra hậu quả tai hại trong thời gian ông ấy làm lãnh đạo Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ). Chính phủ kế nhiệm ông đã bắt đầu phá bỏ nhiều chính sách mà Mao đã áp dụng với tư cách là chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân, trong một số trường hợp khi Mao vẫn còn sống: chẳng hạn như nền nông nghiệp của Trung Quốc đã bị phi tập thể hóa, và nền kinh tế của nó (và tiếp tục được) được cải tiến để thân thiện với thương mại tự do hơn. Điều này không nhất thiết phải loại bỏ một số hoạt động độc đoán hơn của chính phủ Trung Quốc, mà ngay cả sau khi Mao qua đời - vẫn tiếp tục kiểm duyệt các phương tiện truyền thông của họ, bỏ tù những người bất đồng chính kiến ​​mà không cần xét xử và đàn áp các cuộc biểu tình.

Di sản của Mao Trạch Đông là gì?

Mao Trạch Đông có một di sản phức tạp, không hoàn toàn tốt cũng không hoàn toàn xấu. Một mặt, cuộc cách mạng của Mao đã đạt được chủ quyền của Trung Quốc và những cải cách ruộng đất của ông đã để lại đất đai cho một tầng lớp nông dân trước đây không có đất đai. Mặt khác, Mao điều hành một chính phủ độc tài đã dập tắt sự bất đồng chính kiến ​​và gây ra nhiều năm khủng bố, đau khổ và đói kém cho người dân. Một số chính sách phản động nhất của ông - ví dụ như phương tiện truyền thông do nhà nước kiểm soát, hoặc hệ thống độc đảng - đã tồn tại ở Trung Quốc. Quan điểm chính thức của chính phủ Trung Quốc đối với Mao là hành động của ông ta được ca ngợi cho đến mùa hè năm 1957, sau đó càng khó bảo vệ hơn.

Gia đình Mao Trạch Đông như thế nào?

Mao Trạch Đông sinh năm 1893 trong một gia đình nông dân. Anh rời trang trại của gia đình năm 16 tuổi để theo đuổi con đường học vấn, từ bỏ cuộc hôn nhân sắp đặt. Năm 1920, ông kết hôn với Yang Kaihui, người sau đó đã bị giết trong cuộc nội chiến Trung Quốc. Ngay sau đó Mao kết hôn với He Zizhen, người mà ông đã chung sống được vài năm. Cô đi cùng anh vào Long March (1934–35) khi đang mang thai, một thử thách mà cô đã được tổ chức. Tuy nhiên, vào năm 1939, Mao ly hôn với bà và kết hôn với ngôi sao điện ảnh Giang Thanh, người sau này nắm giữ một lượng quyền lực khá lớn trong Cách mạng Văn hóa.

Khi Trung Quốc nổi lên sau nửa thế kỷ cách mạng với tư cách là quốc gia đông dân nhất thế giới và bắt đầu trên con đường phát triển kinh tế và thay đổi xã hội, Mao Trạch Đông đã chiếm một vị trí quan trọng trong câu chuyện hồi sinh của đất nước. Để chắc chắn, anh ấy đã không đóng một vai trò chi phối trong toàn bộ cuộc đấu tranh. Trong những năm đầu của ĐCSTQ, ông chỉ là một nhân vật thứ yếu, mặc dù không phải là không đáng kể, và ngay cả sau những năm 1940 (có lẽ là trong cuộc Cách mạng Văn hóa), những quyết định quan trọng không phải của một mình ông. Tuy nhiên, nhìn vào toàn bộ giai đoạn từ khi thành lập ĐCSTQ năm 1921 đến khi Mao qua đời năm 1976, người ta có thể coi Mao Trạch Đông là kiến ​​trúc sư chính của Trung Quốc mới.


Quần áo và Di sản: Quần áo của Người Mỹ gốc Hoa từ Bộ sưu tập Virginia Lee Mead

Lee B. Lok (1869 & ndash 1942) nhập cư đến San Francisco từ quận Tai shan, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc vào năm 1881. Ngay sau khi đến, ông chuyển đến Thành phố New York & Khu phố Tàu rsquos, nơi ông làm việc trong cửa hàng tổng hợp Quong Yuen Shing & amp Co. Với một số kỹ năng tiếng Anh, ông trở thành người đứng đầu cửa hàng vào năm 1894, cho phép ông nâng cấp giấy tờ tùy thân của mình từ & ldquocoolie & rdquo thành & ldquomerchant. & Rdquo Sự thay đổi địa vị này đã miễn cho ông khỏi những hạn chế do Đạo luật Loại trừ Trung Quốc năm 1882 cấm nhập cảnh của những người lao động Trung Quốc. đã không ở Hoa Kỳ. Sự thay đổi này giúp Lee kết hôn với Ng Shee ở Trung Quốc vào khoảng năm 1900 và trở về New York. Sống bên trên cửa hàng ở số 32 phố Mott, cặp vợ chồng này nuôi bảy đứa con.

Ông Lee đứng sau quầy (ở trung tâm) của cửa hàng Quong Yuen Shing & amp Co., c. 1917


Câu hỏi Ai đã phát minh ra bàn chải đánh răng và nó được phát minh khi nào?

Áp phích từ Gellé Frères Perfumers, Avenue de l & # 8217Opéra, 6, Paris. J. Cheret, 1889. Phòng In và Ảnh, Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ.

Bàn chải đánh răng như chúng ta biết ngày nay đã không được phát minh cho đến năm 1938. Tuy nhiên, các hình thức ban đầu của bàn chải đánh răng đã tồn tại từ năm 3000 trước Công nguyên. Các nền văn minh cổ đại đã sử dụng một cây & # 8220chew, & # 8221 là một cành cây mỏng với một đầu bị sờn. Những chiếc & # 8216chew que & # 8217 này đã được cọ xát vào răng.

Bốn đứa trẻ được một chuyên gia vệ sinh răng miệng tại Phòng khám Nha khoa Guggenheim dạy cách sử dụng đúng bàn chải đánh răng, trong khoảng thời gian từ 1940-1945. Phòng In và Chụp ảnh, Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ.

Bàn chải đánh răng có lông, tương tự như loại được sử dụng ngày nay, mãi đến năm 1498 ở Trung Quốc mới được phát minh ra. Những chiếc bàn chải thực ra là những sợi lông thô và cứng được lấy từ lưng của cổ lợn & # 8217s và gắn vào tay cầm bằng xương hoặc tre.

Lông lợn rừng được sử dụng cho đến năm 1938, khi lông cứng bằng nylon được giới thiệu bởi Dupont de Nemours. Bàn chải đánh răng nylon đầu tiên có tên là Doctor West & # 8217s Miracle Toothbrush. Sau đó, người Mỹ bị ảnh hưởng bởi thói quen vệ sinh kỷ luật của những người lính từ Thế chiến thứ hai. Họ ngày càng quan tâm đến việc thực hành vệ sinh răng miệng tốt và nhanh chóng sử dụng bàn chải đánh răng bằng nylon.

Áp phích cổ động vệ sinh răng miệng tốt. Dự án Nghệ thuật Liên bang, từ năm 1936 đến năm 1938. Bộ phận In và Chụp ảnh, Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ

Một số thông tin thú vị khác về bàn chải đánh răng:

  • Bàn chải đánh răng sản xuất hàng loạt đầu tiên được sản xuất bởi William Addis ở Clerkenwald, Anh vào khoảng năm 1780.
  • Người Mỹ đầu tiên cấp bằng sáng chế cho bàn chải đánh răng là H. N. Wadsworth, (bằng sáng chế số 18,653,) vào ngày 7 tháng 11 năm 1857.
  • Sản xuất hàng loạt bàn chải đánh răng bắt đầu ở Mỹ vào khoảng năm 1885.
  • Một trong những chiếc bàn chải đánh răng điện đầu tiên được tung ra thị trường Mỹ là vào năm 1960. Nó được tiếp thị bởi công ty Squibb với tên gọi Broxodent.

Xuất bản: 19/11/2019. Tác giả: Mục Tham khảo Khoa học, Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ


Tin tức về Bộ sưu tập bản đồ

Bộ sưu tập Bản đồ gần đây đã thêm một trang Web mới cung cấp quyền truy cập để quét một số bản đồ thế kỷ 19 của nó về Trung Đông, Trung Á và Bắc Phi. Cả bản đồ khu vực và đô thị, và cả bản đồ chung và bản đồ chuyên đề đều được bao gồm. Có các bản đồ do các cơ quan lập bản đồ địa hình quân sự biên soạn, các bản đồ từ các tạp chí học thuật, và các bản đồ thương mại. Chỉ có một số lượng nhỏ bản đồ được giữ bởi các thư viện Bắc Mỹ khác.

Trang web mới dành cho bản đồ thế kỷ 18 của Trung Âu

Bộ sưu tập Bản đồ gần đây đã thêm một trang Web mới cung cấp quyền truy cập vào các phiên bản điện tử của hầu hết các bản đồ thế kỷ 18 của Trung Âu. Trang này khác với các tập hợp Map Collection khác của các bản đồ được quét ở chỗ nó bao gồm nhiều bản đồ hơn, tất cả các bản đồ đều cũ hơn các bản đồ trên các trang khác và các liên kết hiện tại chỉ dành cho Luna (thay vì Zoomify và Luna). Trang này cung cấp quyền truy cập vào các bản đồ bao gồm tất cả hoặc một phần của Đức, Áo, Hungary, Cộng hòa Séc, Ba Lan và Bán đảo Balkan. Ngoài ra còn có rất nhiều bản đồ thành phố bao gồm bản đồ của Vienna, Berlin, Leipzig, Prague và Wrocław. Ngoài ra, có các bản đồ chuyên đề bao gồm các chủ đề như dịch vụ bưu chính, hoạt động kinh tế và các trận chiến trong Chiến tranh Bảy năm. Một số bản đồ dường như được giữ bởi các thư viện Bắc Mỹ khác.

Hiện có thể tải xuống bản đồ đã quét

Nhân viên Bộ sưu tập Bản đồ bắt đầu đưa các bản đồ đã quét lên mạng vào năm 2003. Kể từ đó, chúng tôi đã tạo ra 15 trang bản đồ được quét, dưới dạng các cuộc triển lãm lâu dài hoặc ít hơn các tài liệu liên quan (bấm vào đây để xem danh sách). Các bản đồ được quét trên Trang web của Bộ sưu tập Bản đồ đã đạt được thành công khiêm tốn. Một cái gì đó giống như 500 một ngày được xem xét. Đó là số lượng bản đồ mà người dùng trực tiếp yêu cầu trong khoảng sáu tuần.

Cho đến nay, Zoomify đã được sử dụng để chia sẻ các bản đồ. Zoomify chia nhỏ các tệp tiff ban đầu thành một số lượng rất lớn các tệp jpeg nhỏ ở một số tỷ lệ khác nhau. Nó cho phép người ta phóng to, thu nhỏ và di chuyển xung quanh khá nhanh. Zoomify không cho phép tải xuống tệp. Điều này có vẻ phù hợp với nhiều người trong Thư viện vài năm trước. Máy chủ thư viện sẽ gặp sự cố với các tệp lớn. Ngoài ra, có cảm giác rằng việc chia sẻ cổ phần với công chúng không nên được thực hiện một cách quá tùy tiện. Thời gian đã thay đổi. Máy chủ hiện có nhiều băng thông hơn và ngày nay ít phải lo lắng về việc chia sẻ tệp. Ngoài ra, không còn nghi ngờ gì nữa, những người bảo trợ ngày càng mong đợi rằng các thư viện sẽ hào phóng hơn. Đã có yêu cầu thường xuyên cho các tệp tiff.

Trong hơn một năm rưỡi qua, Charles Blair của Trung tâm Phát triển Thư viện Kỹ thuật số và Bridget Madden của Trung tâm Tài nguyên Hình ảnh của Bộ Lịch sử Nghệ thuật đã cùng nhau đưa ra một giao thức cho phép tải xuống các tệp bản đồ thông qua Luna (tôi rất biết ơn), và Nhân viên Bộ sưu tập Bản đồ vừa thêm các liên kết đến phiên bản Luna của các tệp trên các trang Web Bộ sưu tập Bản đồ. Quyền truy cập qua Zoomify đã được giữ lại vì rõ ràng nó làm hài lòng nhiều người dùng.

--CW, tháng 7 năm 2015, cập nhật tháng 8 năm 2015

Truy cập tốt hơn vào các hải đồ sớm

Bộ sưu tập Bản đồ thường lập danh mục các bản đồ ở cấp độ đã thiết lập. Truy cập vào các trang tính riêng lẻ trong các bộ bản đồ địa hình là thông qua các bản đồ chỉ mục, tất cả đều được đánh dấu bằng các tài liệu lưu giữ (nhiều trong số này là trực tuyến). Truy cập vào các trang tính riêng lẻ trong bộ hải đồ thông qua các tập sách chỉ mục từ các cơ quan xuất bản. Những tập sách nhỏ này thường không cũ hơn những năm 1920. Thật không may, trong một số trường hợp, việc sắp xếp các trang tính đã thay đổi giữa thời điểm bản đồ được xuất bản lần đầu tiên vào đầu hoặc giữa thế kỷ 19 và ngày xuất bản chỉ mục. Do đó, thường có rất ít quyền truy cập vào các hải đồ cũ hơn.

Các hải đồ cũ hơn thường được quan tâm đặc biệt. Tại Hoa Kỳ, Anh và Pháp, các cơ quan quân sự chịu trách nhiệm về hải đồ thường hoạt động nhiều năm trước khi các cơ quan lập bản đồ dân sự tương ứng được thành lập, và tất cả họ đều lập bản đồ các khu vực đất liền gần bờ biển cũng như họ lập bản đồ các đối tượng địa lý dưới biển và các cơ sở cảng. Ví dụ, Cơ quan Khảo sát Bờ biển Hoa Kỳ, thường bắt đầu lập bản đồ có hệ thống các khu vực ven biển vào những năm 1830, năm mươi năm trước khi Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ bắt đầu tạo bản đồ địa hình của Hoa Kỳ theo cách có hệ thống tương tự. Một kết quả là các bản đồ tốt nhất vào giữa thế kỷ 19 của nhiều thành phố ven biển (ví dụ: Boston và San Francisco) đến từ Cơ quan Khảo sát Bờ biển, hoặc (thường xuyên hơn) cơ quan kế nhiệm của Cơ quan này, Cơ quan Khảo sát Trắc địa và Bờ biển Hoa Kỳ. Tương tự, Bộ Hải quân Anh và Dépôt des cartes et plan de la marine của Pháp đã tạo ra những bản đồ tuyệt vời về các khu vực ven biển nước ngoài một trăm năm trước thời G.S.G.S. và Service géographique de l'Armée được thành lập. Giống như các biểu đồ hàng hải thời kỳ đầu của Hoa Kỳ, các biểu đồ của Anh và Pháp thế kỷ 19, không giống như các bản đồ thương mại, đôi khi hiển thị các tòa nhà riêng lẻ và gần như luôn bao gồm các ngày khảo sát có ý nghĩa.

Bởi vì các bản đồ ban đầu của tất cả các cơ quan này thường không được lập chỉ mục trong các tập sách có sẵn tại Bộ sưu tập Bản đồ, nhân viên Bộ sưu tập Bản đồ đã bắt đầu một dự án tạo hồ sơ biên mục cho các trang tính riêng lẻ. Kể từ mùa hè năm 2015, tất cả các hải đồ thế kỷ 19 (và một loạt các hải đồ đầu thế kỷ 20) của Mỹ, Anh và Pháp được thể hiện bằng các bản ghi riêng biệt trong danh mục trực tuyến.

Quyền truy cập vào các biểu đồ được lập chỉ mục đầy đủ sau này (thường có ít thông tin hơn về các đối tượng địa lý) sẽ tiếp tục cho đến thời điểm hiện tại chỉ ở mức đã định.

--CW, tháng 12 năm 2014, cập nhật tháng 7 năm 2015

Trang web mới dành cho bản đồ quy hoạch thành phố Châu Âu

Bộ sưu tập Bản đồ gần đây đã thêm một trang Web mới cung cấp quyền truy cập vào một số bản đồ quy hoạch thành phố Châu Âu cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20 trong Bộ sưu tập. Một số là bản đồ của các kế hoạch thực tế cho tương lai. Những người khác thể hiện việc sử dụng đất hoặc phân vùng tại thời điểm các bản đồ được biên soạn. Có bản đồ cho các thành phố ở cả Tây và Đông Âu. Một số bản đồ dường như được giữ bởi bất kỳ thư viện nào khác.

Máy quét khổ lớn mới

Bộ sưu tập Bản đồ gần đây đã mua một máy quét con lăn khổ lớn Contex HD Ultra i4250s mới. Máy quét mới có thể quét các vật thể phẳng, như bản đồ, bản vẽ và áp phích, rộng tới 42 inch ở độ phân giải lên đến 1200 dpi. Nó nhanh hơn nhiều so với máy quét Contex Crystal XL42 cũ hơn mà nó thay thế và, không giống như máy cũ hơn, nó chạy trên Windows 7. Máy quét được trả tiền thông qua quỹ Thư viện chung (chúng tôi rất biết ơn!).

Máy quét có sẵn cho bất kỳ người dùng Thư viện nào trong những giờ mà Bộ sưu tập bản đồ mở cửa, từ Thứ Hai đến Thứ Sáu, từ 12 đến 5. Vì máy quét là một máy nhạy cảm và đắt tiền, nhân viên Bộ sưu tập Bản đồ sẽ yêu cầu khách hàng quen trải qua một khóa đào tạo rất ngắn trước đó họ được phép sử dụng nó.

80.000 hồ sơ biên mục cho tài liệu bản đồ

Nhân viên Bộ sưu tập Bản đồ đã thêm một kỷ lục vào WorldCat (OCLC) vào ngày 23 tháng 8 năm 2013, hóa ra là kỷ lục WorldCat thứ 80.000 của Đại học Chicago cho các tài liệu bản đồ. Không có thư viện đại học nào khác có biểu tượng được lưu giữ trên nhiều hồ sơ tư liệu bản đồ hơn (mặc dù Thư viện Quốc hội Mỹ có hơn 300.000 hồ sơ). Trong số 80.000 bản ghi, hơn 70.000 bản dành cho bản đồ tờ, phần còn lại dành cho atlases. Có lẽ một phần ba là hồ sơ gốc, phần còn lại đến từ các thư viện khác. Bản ghi thứ 80.000 - OCLC 856655692 - là bản mô tả bản tái bản của bản đồ P'ot'i, Georgia thời Liên Xô.

Khoảng 90% bản đồ trang tính của Bộ sưu tập Bản đồ hiện đã được lập danh mục.

Bản đồ lập chỉ mục trực tuyến

Hơn một nửa bản đồ trong hầu hết các thư viện bản đồ của các trường đại học lớn là các tờ riêng lẻ trong bộ bản đồ địa hình. Các bản ghi danh mục cho những bộ này nổi tiếng là vô ích, bởi vì chúng không chứa thông tin về tài sản lưu giữ. Hầu hết các thư viện bản đồ đều theo dõi tài sản của họ bằng các chỉ mục đồ họa trên giấy. Các chỉ mục này theo truyền thống được lưu giữ cùng với các bộ và chỉ những người có thể truy cập mới có thể truy cập được.

Tiếp theo sự dẫn dắt của một số thư viện khác, Bộ sưu tập Bản đồ của Đại học Chicago bắt đầu đưa một số chỉ mục của mình vào các bộ "topo" trực tuyến vào mùa xuân năm 2013. Có thể tìm thấy một ví dụ bằng cách nhấp vào đây. Mỗi hình chữ nhật trên các bản đồ này tương ứng với một trang tính. Các hình tam giác màu đỏ cho thấy các tờ thực sự được giữ. Các chỉ mục trực tuyến có thể truy cập được thông qua các bản ghi danh mục cho các bộ. Chúng tôi cũng đã tạo một trang Web cung cấp quyền truy cập vào một số bản đồ chỉ mục có sẵn.

Đã xử lý bản đồ Nhật Bản đã chụp

Kết quả của Chiến tranh thế giới thứ hai, Quân đội Mỹ sở hữu hàng trăm nghìn tấm bản đồ do các dịch vụ lập bản đồ quân sự của Đức và Nhật Bản chuẩn bị. Những bản đồ này - cùng với các bản đồ do chính Dịch vụ Bản đồ Quân đội biên soạn - đã được phân phối cho các thư viện đại học Mỹ (và một số nước ngoài) trong những năm sau năm 1945. Các bản đồ từ Dịch vụ Bản đồ Quân đội và các bản đồ của Đức đã tạo thành một phần đáng kể trong số các bộ sưu tập tại nhiều thư viện bản đồ của các trường đại học, bao gồm cả tại Đại học Chicago.

Các bản đồ của Đức - thường bóng bẩy hơn một chút so với các bản đồ mà chúng được tạo ra - kể từ đó đã là một nguồn tài liệu đặc biệt có giá trị cho các học giả. Họ cung cấp thông tin chi tiết về phần lớn châu Âu và Trung Đông. Không cần phải nói rằng việc sử dụng các bản đồ này không có nghĩa là chứng thực các hành động của chính phủ đã biên soạn chúng.

Các bản đồ Nhật Bản, không bao giờ nhiều và không phân bố rộng rãi, đã không chứng tỏ được tầm quan trọng, một phần vì chúng khó xử lý hơn nhiều. Chúng bằng tiếng Nhật, vì vậy việc sử dụng chúng sẽ gây ra các vấn đề về ngôn ngữ. Nhiều vị trí thiếu tọa độ, vì vậy ngay cả việc xác định các khu vực đang được lập bản đồ cũng có thể là một thách thức, một thực tế phức tạp bởi sự thay đổi tên ở một số quốc gia. Ngoài ra, các cơ quan quân sự Nhật Bản sản xuất các bản đồ rõ ràng là không có thư viện, và thường đặt những cái tên có vẻ như là một loạt bản đồ không nhất quán. Hơn nữa, các bản đồ có chất lượng khác nhau. Một số là tuyệt vời khác chứa các vùng trắng lớn, ngụ ý rằng trình biên dịch của bản đồ không có đủ thông tin để tạo ra một bản đồ bóng bẩy.

Thư viện Đại học Chicago rõ ràng đã xếp hạng cao trong danh sách phân phối các bản đồ này và dần dần bổ sung phần lớn chúng vào Bộ sưu tập trong những năm qua. Bản đồ của các thành phố Trung Quốc đã tỏ ra đặc biệt quan trọng đối với các học giả. Hầu hết đều có ghi chú nói rằng chúng dựa trên bản đồ của Trung Quốc, nhưng bản gốc của Trung Quốc thì rất khó tìm được. Các bản đồ lưu giữ các ký tự gốc của Trung Quốc (đôi khi được bổ sung bằng cách phát âm katakana) và trình bày một hồ sơ vô giá về đô thị Trung Quốc trong những năm bắt đầu bị ảnh hưởng bởi thế giới hiện đại. Các bản đồ bổ sung của Nhật Bản đã được thêm vào Bộ sưu tập trong những năm trước đây bao gồm các bộ bản đồ địa hình của Đài Loan, Mãn Châu, Viễn Đông của Nga và nhiều đảo ở Thái Bình Dương.

Vài nghìn bản đồ Nhật Bản khó xử lý hơn - khá là đáng xấu hổ - chưa bao giờ được xử lý hoàn chỉnh vào năm 2011. Chúng đã nằm trong các hộp trong Bộ sưu tập bản đồ trong 60 năm.

Rất cảm ơn sự làm việc chăm chỉ của trợ lý sinh viên Naoko Takeuchi, Bộ sưu tập bản đồ đã bắt đầu công việc xử lý những tờ còn lại này và bổ sung chúng vào Bộ sưu tập vào mùa thu năm 2012. Trong số các tài liệu đã xuất hiện có một bộ gần như hoàn chỉnh 1: 50.000 bản đồ của Hàn Quốc trong những năm 1920 và những năm 1930. Bản đồ của phần lớn miền Đông Trung Quốc với tỷ lệ 1: 50.000 hoặc 1: 100.000 trong cùng thời kỳ cũng được thêm vào. Ngoài ra còn có hàng chục bản đồ tỷ lệ 1: 10.000 về các thành phố của Hàn Quốc, một loạt các tài liệu từ Đông Nam Á, và một số lượng lớn các bản đồ chi tiết của chính Nhật Bản. Chúng tôi đã may mắn có quyền truy cập vào các chỉ mục trực tuyến được chuẩn bị bởi Đại học California tại Berkeley và Thư viện Chế độ ăn uống Quốc gia, nhưng - một phần vì chúng tôi dường như có nhiều tờ không được lưu giữ ở bất kỳ nơi nào khác - chúng tôi đã chuẩn bị nhiều chỉ mục cho các bộ bản đồ địa hình bằng cách sử dụng ArcGIS. Vì những bản đồ này đã chính thức được thêm vào Bộ sưu tập, các bản ghi danh mục cho chúng (tất cả đều bằng chữ Hán) đã được thêm vào danh mục trực tuyến của Thư viện. Các chỉ mục được chuẩn bị cục bộ cho các bộ bản đồ địa hình trong một số trường hợp (nhưng không phải tất cả) có thể truy cập được thông qua các bản ghi biên mục hoặc trong một tập chỉ mục.

Tính đến mùa hè năm 2014, hơn 98% các bản đồ này đã được xử lý hoàn chỉnh.

--CW, tháng 6 năm 2013, cập nhật tháng 12 năm 2013 và tháng 8 năm 2014

Bản đồ Nokia-Siemens

Nokia Solutions and Networks (Nokia-Siemens Networks trước đây) ở Arlington Heights, Illinois, đã tặng một bộ sưu tập phi thường gồm hơn 30.000 tờ bản đồ cho Thư viện Đại học Chicago.

Các bản đồ chủ yếu là bản đồ địa hình. Chúng hiển thị các tòa nhà và khu định cư, cơ sở hạ tầng, thảm thực vật, thủy văn, cứu trợ, và trong một số trường hợp, sử dụng đất. Các tỷ lệ từ 1: 5.000 đến 1: 500.000. Các bản đồ có niên đại từ những năm 1950 đến những năm 1990.

Nhiều bản đồ đến từ các quốc gia mà thông thường rất khó có được bản đồ địa hình. Bộ sưu tập bao gồm, ví dụ, bản đồ địa phương 1: 25.000 của hầu hết Hàn Quốc, miền bắc Algeria và bản đồ địa phương 1: 50.000 của Java của phần lớn hoặc toàn bộ Jordan, Ai Cập, Pakistan và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất bản đồ Liên Xô 1: 50.000 của toàn bộ hoặc một phần của Ba Lan, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Gruzia, Uzbekistan, Belarus và bản đồ Liên Xô 1: 100.000 của toàn bộ hoặc một phần Libya và miền bắc Ấn Độ. Về cơ bản sẽ không thể tạo lại bộ sưu tập này bằng cách mua hàng.

Các bản đồ ban đầu được sử dụng chủ yếu để xác định các tháp điện thoại di động. Chúng được Motorola thu thập trước khi Nokia-Siemens Networks mua lại. Theo Malcolm Matthews của Nokia Solutions and Networks, công ty bắt đầu sử dụng hình ảnh vệ tinh và GIS vào cuối những năm 1990 thay vì bản đồ trang tính. Một quyết định đã được đưa ra vào năm 2012 để cung cấp các bản đồ cho các thư viện nghiên cứu địa phương.

Bộ sưu tập đang được chia sẻ với Đại học Northwestern. Tây Bắc đã lấy hầu hết các bản đồ của Châu Phi cận Sahara và Châu Mỹ Latinh, và Bộ sưu tập Bản đồ của Đại học Chicago đã lấy hầu hết các bản đồ của Bắc Phi và Trung Đông, Châu Âu, các quốc gia thuộc Liên Xô cũ và Nam, Đông Nam, và Đông Á.

Với khoản quyên góp này, số bản đồ tờ của Bộ sưu tập bản đồ của Thư viện Đại học Chicago đã lên tới 470.000. Bộ sưu tập Bản đồ đã được bổ sung khoảng 3.000 tờ mỗi năm trong thập kỷ qua, vì vậy việc nhận hơn 30.000 tờ cùng một lúc là một thách thức lớn. Một sự thay đổi lớn để phù hợp với các bản đồ mới là cần thiết. Thành phần chính của nó là nén các bản đồ địa hình của Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ để tạo ra không gian trong các trường hợp ở Đông bán cầu. Hơn 300.000 bản đồ đã được chuyển vào mùa đông năm ngoái để chuẩn bị cho thương vụ mua lại Nokia.

Xử lý các bản đồ cũng là một nhiệm vụ chính. Tính đến tháng 10 năm 2013, tất cả các bản đồ đã được lập danh mục và lập chỉ mục đầy đủ. Trong một số trường hợp, các chỉ mục xuất hiện trực tuyến và có thể truy cập được từ các bản ghi danh mục.

Các bản đồ đã được tìm thấy một số người dùng, trong số đó có một sinh viên đại học đang viết luận án về Amman, một nhà khảo cổ học có mối quan tâm đặc biệt đến quần đảo Dodecanese, và một giảng viên nghiên cứu về giao thông vận tải của Miến Điện.


Dòng Fiesta

Fiesta, một dòng bát đĩa có màu sắc rực rỡ được giới thiệu vào năm 1936, là thành công lớn nhất của Công ty Homer Laughlin Trung Quốc. Frederick Hurten Rhead, người xuất thân từ một gia đình làm gốm người Anh được đánh giá cao, trước đây đã từng làm việc cho cả Weller Pottery và Roseville Pottery trước khi gia nhập Homer Laughlin vào năm 1927. Ông đã làm việc để nghiên cứu các hình dạng và men mới như một phần của việc mở rộng các đường nét của Homer Laughlin, và thiết kế Fiesta là một trong những thành tựu của anh ấy.

Bộ đồ ăn Fiesta cũ hơn là một món đồ yêu thích lâu năm của các nhà sưu tập. Fiesta mới vẫn được bán trong các cửa hàng bách hóa và các cửa hàng khác ngày nay.


Chicago những năm 1890

Nhấp vào các liên kết bên dưới để truy cập bản quét một số bản đồ trang tính của Chicago trong những năm 1890 được lưu giữ tại Bộ sưu tập Bản đồ của Thư viện Đại học Chicago.

Những năm 1890 là một thập kỷ phi thường đối với Chicago, có lẽ là thời kỳ duy nhất trong lịch sử thành phố khi vị thế của nó như một "thành phố thế giới" sẽ bị ít người tranh cãi. Triển lãm Columbian Thế giới được tổ chức vào năm 1893. Các kiến ​​trúc sư "trường phái thảo nguyên" như Frank Lloyd Wright bắt đầu đạt được danh tiếng. Tiểu thuyết như Chị Carrie được truyền cảm hứng từ sự pha trộn đặc biệt của thành phố giữa sự giàu có và sự phung phí - và bởi sự tăng trưởng đáng kinh ngạc của nó. Người ta thường nói rằng Chicago phát triển nhanh chóng vào nửa sau của thế kỷ 19 hơn bất kỳ thành phố lớn nào trong lịch sử hiện đại của thế giới phương Tây. Chỉ riêng trong những năm 1890, dân số của nó đã tăng thêm 600.000 người. Vào năm 1900, với 1,7 triệu dân, Chicago, theo một số phép đo, (ngắn gọn) là thành phố lớn thứ năm hoặc thứ sáu trên thế giới.

Giao thông vận tải chắc chắn là một vấn đề ở thành phố mới khổng lồ, nhưng việc áp dụng "sức kéo điện" vào những năm 1890 đã giảm bớt căng thẳng. Xe ngựa và cáp treo bắt đầu được thay thế bằng xe điện, và những tuyến đầu tiên của hệ thống đường sắt trên cao đã mở cửa. Vào cuối thập kỷ này, các kế hoạch đã được đưa ra để các tuyến đường nội đô kết nối với các tuyến đường sắt hơi nước trong việc kết nối thành phố và các vùng ngoại ô của nó. Những thay đổi khác về cơ sở hạ tầng cũng liên quan đến tăng trưởng nhanh chóng. Kênh Vệ sinh và Tàu thủy, được xây dựng từ năm 1889 đến năm 1900, đã đảo ngược dòng chảy của sông Chicago (và các chất thải công nghiệp của nó) khỏi hướng về phía Hồ Michigan. Ngoài ra, sự bùng nổ xe đạp của những năm 1890 đã kích thích việc xây dựng những con đường trải nhựa vào vùng nông thôn.

Các bản đồ là (với một ngoại lệ) bản đồ thương mại. Các nhà sản xuất của họ chủ yếu không quan tâm đến việc tạo ra một bản ghi ngày tháng cẩn thận về môi trường được xây dựng cho các thế hệ tương lai mà họ muốn bán bản đồ. Thị trường của họ bao gồm cư dân và du khách của Chicago, những người sử dụng bản đồ để đi lại. Do đó, trọng tâm của hầu hết các bản đồ là cơ sở hạ tầng. Khách đến thăm Triển lãm Colombia thế giới năm 1893 đã tạo nên thị trường của một số bản đồ như vậy chắc chắn sẽ tập trung vào Triển lãm nhiều hơn là về thành phố.

Các bản đồ được quét ở 400 dpi bằng phần mềm NextImage và được lưu dưới dạng tệp tiff

Bạn có thể truy cập các tệp này theo hai cách khác nhau:

[1] Nhấp vào các hình thu nhỏ bên dưới để xem các tệp trong chương trình có tên là Zoomify. Zoomify phá vỡ các tệp tiff ban đầu thành các jpeg nhỏ, vì vậy bạn có thể phóng to, thu nhỏ và di chuyển xung quanh một cách nhanh chóng và hiệu quả. Zoomify yêu cầu Flash và do đó sẽ không hoạt động trên nhiều điện thoại di động.

[2] Bạn cũng có thể xem các tệp thông qua Luna. Luna, giống như Zoomify, cho phép bạn phóng to, thu nhỏ và di chuyển xung quanh. Nó cũng cho phép tải xuống các phiên bản jpeg của tệp (nhấp vào "Xuất"). Để truy cập các tệp Luna, hãy nhấp vào nút "Nhấp vào đây để xem phiên bản Luna".

Các tệp tiff gốc cũng có sẵn. Email từ "Câu hỏi về trang này?" nút phía dưới.

Các tệp được tải xuống có sẵn miễn phí cho mục đích sử dụng cá nhân hoặc học thuật. Nếu bạn sử dụng hình ảnh trong một ấn phẩm, chúng tôi mong rằng bạn sẽ đề cập rằng các bản đồ gốc - và các tệp - là từ Bộ sưu tập Bản đồ của Thư viện Đại học Chicago.

Một số bản đồ có vết rách hoặc lỗ. Chúng tôi đã chống lại sự cám dỗ để thực hiện công việc khôi phục kỹ thuật số nghiêm túc.

Một số người đã đóng góp vào việc xây dựng trang Web này. Justin Rounds của Trung tâm Phát triển Thư viện Kỹ thuật số đã giúp lập trình. Phòng thí nghiệm Phương tiện Kỹ thuật số cho phép nhân viên Bộ sưu tập Bản đồ sử dụng máy quét Contex mới của mình và Dale Mertes của Phòng thí nghiệm Phương tiện Kỹ thuật số đã cung cấp rất nhiều hỗ trợ. Joost Dupon của Bộ sưu tập bản đồ đã thực hiện hầu hết việc quét. Bobby Butler của Bộ sưu tập bản đồ đã thực hiện chỉnh sửa nhẹ một vài tệp vào năm 2015. Bridget Madden của Trung tâm Tài nguyên Hình ảnh của Đại học Chicago và Charles Blair của Trung tâm Phát triển Thư viện Kỹ thuật số của Thư viện đã phát triển một giao thức vào năm 2015 cho phép truy cập qua Luna. Và Bobby Butler đã chỉnh sửa các trang này để trỏ đến các phiên bản Luna ..

Bản đồ bổ sung của Chicago trong những năm 1890 (và trong những thập kỷ trước và sau đó) có thể được tìm thấy ở những nơi khác trên Web. Bản đồ địa hình và các bản đồ khác từ thời kỳ này có sẵn thông qua dự án Bản đồ Lịch sử Trực tuyến của Đại học Illinois. Trang web Bản đồ Toàn cảnh của Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ chứa một số góc nhìn toàn cảnh về Chicago những năm 1890. Bản đồ bảo hiểm hỏa hoạn Sanborn kỹ thuật số (chỉ có sẵn khi đăng ký) bao gồm bản đồ từng tòa nhà của Chicago vào cuối thế kỷ 19. Trang web của Đại học Northwestern về Vụ án mạng ở Chicago, 1870-1930 bao gồm các phiên bản pdf của bản đồ Ngôi nhà Hull, các bản đồ chuyên đề cấp tòa nhà tập trung vào một vài khối West Side. Trang web Bách khoa toàn thư Chicago bao gồm một số bản đồ những năm 1890 (trong số đó có một phiên bản thay thế của bản đồ Ngôi nhà Hull và bản đồ Robinson năm 1886). Xem thêm Trang web đồng hành, Chicago, 1900-1914.

Có vẻ như hầu hết các bản đồ giấy và căn cứ địa cho thấy Chicago trong những năm 1890 chưa bao giờ được quét và cung cấp trên Web. Các bộ sưu tập lớn nhất của khu vực Chicago gồm các bản đồ như vậy nằm ở Thư viện Newberry và Bảo tàng Lịch sử Chicago.

Các bản đồ được liệt kê dưới đây theo thứ tự thời gian.

Hình ảnhThông tin Tiêu đềTiêu đề chủ đềSự miêu tả
Bản đồ của Chicago và các vùng ngoại ô. Chicago (Minh họa) - Bản đồ. Quy mô [ca. 1: 50.000]. Chicago: Charles T. Gilbert Real Estate, 1890. 1 bản đồ: col. 89 x 59 cm.

Bản đồ tiêu chuẩn của Rand McNally và Co. Chicago (Minh họa) - Bản đồ. Quy mô [ca. 1: 20.000]. Chicago, Ill .: Rand McNally & amp Co., 1892. 1 bản đồ trên 4 tờ: col. 190 x 112 cm.
Bản đồ Quận Cook, Illinois, hiển thị Chicago, các vùng ngoại ô của nó và các kết nối đường sắt / được biên soạn bởi F.C. Rossiter. Chicago (Minh họa) - Bản đồ.
Quận Cook (Minh họa) - Bản đồ.
Quy mô [ca. 1: 170.000]. Chicago: F.C. Rossiter, 1893. 1 bản đồ 45 x 39 cm.
World's Columbian Exposition, 1893, Chicago, Ill., U.S.A.: tầm nhìn chim, diện tích 260 mẫu Anh. (Xem chú thích.) World's Columbian Exposition (1893: Chicago, Ill.) - Quang cảnh từ trên không. Không được vẽ theo tỷ lệ. Chicago: Kurz & amp Allison, c1891. 1 chế độ xem 64 x 97 cm.
[Triển lãm Colombia trên thế giới]. Triển lãm Colombia trên thế giới (1893: Chicago, Ill.) - Bản đồ. Tỷ lệ [1: 7,008]. Chicago: Rand McNally, 1892. 1 bản đồ: col. 36 x 49 cm.
Bản đồ các khu đất và vùng phụ cận của Triển lãm Columbian Thế giới, Chicago, Illinois, 1893 / được chuẩn bị rõ ràng cho các Chuyến tham quan Triển lãm của Raymond & amp Whitcomb. Triển lãm Colombia trên thế giới (1893: Chicago, Ill.) - Bản đồ. Quy mô [ca. 1: 8,450]. [Chicago]: Raymond & amp Whitcomb, 1893. 1 bản đồ 31 x 45 cm.
Bản đồ lưu niệm Columbian của Chicago Tribune về Chicago và Hội chợ Thế giới / [của Rand, McNally và Co.] bản quyền của Chicago Tribune. Triển lãm Colombia trên thế giới (1893: Chicago, Ill.) - Bản đồ.
Các khu thương mại trung tâm - Illinois - Chicago - Bản đồ.
Tỷ lệ 1: 47,520. Chicago: Rand McNally và Co., c1893. 1 bản đồ: col. 60 x 45 cm.
Bản đồ tiện dụng của Rand McNally & amp Co. về Chicago và Hội chợ Thế giới, năm 1893. Chicago (Minh họa) - Bản đồ.
Triển lãm Colombia trên thế giới (1893: Chicago, Ill.) - Bản đồ.
Quy mô [ca. 1: 42.000]. Chicago: Rand McNally, 1893. 1 bản đồ: col. 49 x 32 cm. Tiêu đề thay thế: Bản đồ hướng dẫn được lập chỉ mục của Rand McNally & amp Co. và chìa khóa đến các tòa nhà, khu đất và triển lãm của Hội chợ Thế giới với bản đồ tiện dụng của Chicago.
Biểu đồ bờ biển hồ Michigan. Số 5, New Buffalo đến Chicago. Michigan, Hồ - Bản đồ.
Biểu đồ hải lý - Michigan, Lake.
Tỷ lệ [1: 80.000]. [Detroit: Khảo sát Hồ, 1894]. 1 bản đồ 66 x 106 cm.

Khu vệ sinh của Chicago: bản đồ / do Khu vệ sinh chuẩn bị. Chicago (Minh họa) - Bản đồ.
Vùng Chicago (Minh họa) - Bản đồ.
Quy mô [ca. 1: 31,680]. Chicago: Sanitary District of Chicago, 1895. 1 bản đồ 199 x 150 cm.
Bản đồ quốc gia số. 1 [-4], Polk St. lên thứ mười hai. Chicago. Dân tộc học - Illinois - Chicago - Bản đồ.
Gần West Side (Chicago, Minh họa) - Bản đồ.
Quy mô [ca. 1: 1,865]. New York: Thomas Y. Crowell & amp Co., 1895. 4 bản đồ trên 1 tờ: col. tờ 36 x 112 cm.
Cook và Du Page Counties. Chicago (Minh họa) - Bản đồ.
Chicago Region (Ill.)--Maps.
Quy mô [ca. 1:72,500]. [Chicago] : Rufus Blanchard, 1897. 1 map : col. 100 x 88 cm.

New map of Chicago showing street car lines in colors and street numbers in even hundreds / Rufus Blanchard. Local transit--Illinois--Chicago--Maps.
Local transit--Illinois--Chicago Metropolitan Area--Maps.
Quy mô [ca. 1:21,000]. Chicago : Rufus Blanchard, 1897. 1 map : col. 216 x 118 cm.

New map of Chicago showing location of schools, street car lines in colors and street numbers in even hundreds / Rufus Blanchard. Schools--Illinois--Chicago--Maps.
Local transit--Illinois--Chicago--Maps.
Quy mô [ca. 1:21,000]. Chicago : Rufus Blanchard, 1897. 1 map : col. 216 x 118 cm.
Street guide map of Chicago. Chicago (Ill.)--Maps. Quy mô [ca. 1:31,500]. [Chicago] : Rand, McNally & Co., [between 1897 and 1899]. 1 bản đồ: col. 67 x 49 cm.
New bicycle map showing carriage roads, also railroads, junction points, stations, post offices & villages. Bicycle trails--Illinois--Chicago Metropolitan Area--Maps. Quy mô [ca. 1:190,000]. [Chicago] : Rufus Blanchard, 1897. 1 map : col. 62 x 50 cm.
New bicycle map showing railroads, junction points, stations, postoffices & villages, also carriage roads. Bicycle trails--Illinois--Chicago Metropolitan Area--Maps. Quy mô [ca. 1:175,000]. Chicago : A.M. Askevold, 1898. 1 map : hand col. 72 x 56 cm.
Rand McNally & Co.'s railway terminal map of Chicago and its environs. Railroads--Illinois--Chicago--Maps.
Chicago (Ill.)--Maps.
Quy mô [ca. 1:100,000]. [Chicago] : Rand McNally & Co., 1899, c1893. 1 bản đồ: tay col. 114 x 90 cm.
Trang chủ Bộ sưu tập bản đồ

& sao chép Thư viện Đại học Chicago
1100 East 57th Street Chicago Illinois 60637
Số điện thoại


Who made those 1:50,000 maps in 1930's China - History

THOMAS W. CHINN, Biên tập viên

H. CHỢ LAI, PHILIP P. CHOY, Liên kết biên tập viên

XÃ HỘI LỊCH SỬ TRUNG QUỐC CỦA MỸ

17 ADLER PLACE, SAN FRANCISCO, CALIFORNIA 94133

& sao chép Bản quyền 1969, Hiệp hội Lịch sử Trung Quốc Hoa Kỳ

TRƯỚC MẶT BẰNG MIỀN TRUNG

Ngày 4 tháng 1 năm 1855, số Phương đông có một bài xã luận có tựa đề "Những người lao động cho Đường sắt Thái Bình Dương", trong đó người ta tự tin dự đoán rằng thời điểm sẽ đến khi "những cao nguyên vô tận ở nửa phía Tây của lục địa này, giờ trở nên hoang tàn và hầu như không có dân cư sinh sống ngoài sự dã man và khan hiếm [sic] Những kẻ hủy diệt trâu bò, sẽ nằm rải rác với những dòng người Trung Quốc bận rộn xây dựng những con đường sắt, sẽ nối hai đại dương, và thêm vào sự giàu có và tiện nghi của cư dân ở hai bên bờ. "

Một trong những việc làm sớm nhất của người Trung Quốc trong việc xây dựng đường sắt là xây dựng Đường sắt Trung tâm California. Năm 1858, Sacramento liên hiệp đã in mục này:

BẮT ĐẦU CỦA ĐƯỜNG SẮT TRUYỀN THÔNG

Vào ngày 8 tháng 1 năm 1863, với một buổi lễ động thổ tại Sacramento, Đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương cuối cùng đã bắt đầu công việc ở đầu phía tây của tuyến đường sắt xuyên lục địa được nói đến từ lâu. Địa hình mà tuyến đường sắt này được xây dựng quá gồ ghề đến nỗi ý kiến ​​phổ biến ở Washington, DC, cho rằng Trung Thái Bình Dương, đối đầu ngay từ đầu với Sierra Nevada gồ ghề, đi từ gần mực nước biển đến độ cao hơn 7.000 feet trong phạm vi 100 dặm, sẽ là may mắn để đến biên giới phía đông của California trước khi nó gặp Union Pacific đến từ phía Đông.

Hai năm sau khi bắt đầu xây dựng, dây chuyền đã hoàn thành chưa đầy 50 dặm đường chạy. Giám đốc xây dựng của Central Pacific, J. H. Strobridge, cần 5.000 lao động "cho công việc liên tục và lâu dài." Nhưng lực lượng lớn nhất mà ông có thể tập hợp bất cứ lúc nào trong mùa xuân năm 1865 là 800.

E. B. Crocker, anh trai của Charles Crocker, là một trong những người đầu tiên đề xuất rằng cách giải quyết vấn đề nhân lực của đường sắt là sử dụng tiếng Trung cho công việc xây dựng. [3] Vào thời điểm này đang là thời kỳ suy thoái của các khu mỏ. Các cựu thợ đào Trung Quốc đang tìm kiếm việc làm trong những nỗ lực khác ở các thị trấn và vùng nông thôn với mức lương thấp. [4] Tuy nhiên, khi Tổng giám đốc Trung tâm Thái Bình Dương Charles Crocker đề nghị nhiều lần rằng người Trung Quốc được thuê, giám đốc xây dựng người Ireland của ông, JH Strobridge, đã kiên quyết chống lại: "Tôi sẽ không thuê người Trung Quốc. Tôi sẽ không chịu trách nhiệm về công việc do lao động Trung Quốc thực hiện trên đường." " Ông chỉ không nghĩ rằng người Trung Quốc là những người lao động phù hợp để xây dựng một tuyến đường sắt. [5]

Tuy nhiên, những biến cố đã buộc Strobridge phải thay đổi quyết định. Lao động khan hiếm và không đáng tin cậy hơn bao giờ hết. Vị tổng giám đốc tuyệt vọng cuối cùng đã quyết định thử nghiệm bằng cách thuê năm mươi người Trung Quốc từ vùng lân cận, hạn chế họ làm công việc đơn giản là đổ đầy xe tải. Đó là vào tháng 2 năm 1865. [6]

Người Trung Quốc tỏ ra thành thạo nhiệm vụ này đến nỗi họ sớm được giao nhiệm vụ lái xe cũng như xếp hàng. Tiếp theo, mặc dù nghi ngờ rằng họ có khả năng lao động chân tay nặng nhọc, ông đã thử họ bằng cách sử dụng cuốc trên các cuộc khai quật nhẹ nhàng hơn, với kết quả xuất sắc. [6]

Strobridge hiện đã bắt đầu được thuê một cách nghiêm túc. Các nhân viên của đường sắt đã lùng sục khắp các thị trấn của California để tìm những người lao động Trung Quốc. Vào mùa thu năm đó, có 3.000 người trong biên chế. [7] "Con số nhanh chóng tăng lên mười hoặc mười một nghìn và kể từ đó cho đến khi đạt được mức tăng đột biến, tại Promontory, cứ năm người đàn ông được thuê bởi Trung tâm Thái Bình Dương là người Trung Quốc. [8] Sau khi nguồn cung lao động Trung Quốc tại địa phương cạn kiệt, ngành đường sắt bắt đầu tuyển dụng ở Viễn Đông. [9]

NGƯỜI TRUNG QUỐC LÀM VIỆC VÀ SỐNG NHƯ THẾ NÀO

Các công nhân đường sắt Trung Quốc được chia thành các nhóm, mỗi nhóm khoảng 12 đến 20 người. Mỗi nhóm có một đầu bếp không chỉ chuẩn bị bữa ăn cho họ mà còn phải có một nồi nước nóng lớn mỗi đêm để khi công nhân tan ca tắm nước nóng và thay quần áo trước bữa ăn tối. . [10]

Mỗi băng nhóm có một "người đứng đầu", người này mỗi buổi tối sẽ nhận được từ quản đốc một tài khoản về thời gian ghi có cho băng đảng của mình và anh ta lần lượt chia nó cho các cá nhân. Người đàn ông đứng đầu cũng mua và thanh toán tất cả các khoản dự phòng được sử dụng bởi băng nhóm của anh ta, số tiền mà anh ta sẽ được thu từ mỗi cá nhân vào cuối tháng. [10]

Giờ làm việc từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn, sáu ngày mỗi tuần. [10] Ban đầu, mức lương của công nhân Trung Quốc được đặt ở mức một đô la mỗi ngày hoặc hai mươi sáu đô la mỗi tháng. Sau đó, con số này đã được tăng lên ba mươi đô la và cuối cùng là ba mươi lăm đô la mỗi tháng, trong số đó, sau khi trừ đi chi phí của họ, còn lại 20 đến 30 đô la cho mỗi người. [10, 11]

Có lẽ theo lời khuyên của các thương nhân Trung Quốc, các công nhân được ăn theo chế độ ăn của Trung Quốc bao gồm sò khô, mực khô, cá khô, cơm lam, bánh lọt, măng khô, cải muối, đường Tàu, rau củ quả khô, bún, rong biển khô, Thịt xông khói Trung Quốc, bào ngư khô, nấm khô, dầu lạc, chè, gạo, thịt lợn và thịt gia cầm. Đây là một chế độ ăn uống cân bằng và đa dạng hơn nhiều so với thịt bò, đậu, bánh mì, bơ và khoai tây của những người lao động da trắng vào thời điểm đó. Người Trung Quốc cũng uống những thùng trà ấm do những người phục vụ lộn xộn Trung Quốc mang đến. Ngược lại, những người lao động da trắng sẽ không ngần ngại dội một gáo nước lạnh. Nước này bị ô nhiễm thường xuyên và gây ra bệnh tật cho công nhân. [10] Công ty đã cung cấp cho người Trung Quốc những chiếc lều vải thấp, nhưng nhiều người thích sống trong các hầm đào hoặc chui xuống đất. [10]

Người Trung Quốc đã sớm nêu gương về sự siêng năng, kiên định và sống trong sạch. Họ có ít trận đánh nhau và không có ngày Thứ Hai "xanh". Thống đốc California Leland Stanford, cũng là một trong những giám đốc của Trung Thái Bình Dương, cho biết trong báo cáo của ông với tổng thống Hoa Kỳ vào ngày 10 tháng 10 năm 1865: "Là một tầng lớp họ trầm lặng, hòa bình, kiên nhẫn, cần cù và tiết kiệm. Sẵn sàng và thích học tất cả các loại công việc khác nhau cần thiết trong xây dựng đường sắt, họ sớm trở nên hiệu quả như những người lao động da trắng .. .. "[10]

Vào mùa thu năm 1865, những người lao động Trung Quốc ở Trung Thái Bình Dương, bị một số người gọi một cách chế nhạo là "những con vật nuôi của Crocker", đã đến với Cape Horn, một mỏm đá gần như vuông góc. Tại thời điểm này, sông Mỹ nằm dưới vạch của con đường 1.400 feet. Những người thợ Trung Quốc được hạ xuống từ đỉnh vách đá trong những chiếc giỏ đan bằng liễu gai. Những người thợ rổ đục lỗ và khoan lỗ để lấy thuốc nổ, rồi tranh giành đường dây trong khi thuốc súng nổ bên dưới. Inch từng inch, một lòng đường bị khoét từ đá granit. [12]

Khi quân đội của Crocker tiến vào High Sierras, tiến trình bị chậm lại. Một năm sau, tuyến đường sắt chỉ đến được với Cisco ở sườn phía tây. Tuyết đã vượt qua các phi hành đoàn ở Trung Thái Bình Dương vào tháng 12 năm 1866. Mùa đông năm đó là một trong những mùa đông khắc nghiệt nhất được ghi nhận. Nhưng Crocker ra lệnh cho các công nhân bắt đầu đào hầm Donner Summit. [13]

Người Trung Quốc thực tế sống hoàn toàn không nhìn thấy bầu trời vào mùa đông năm đó, các lán của họ phần lớn bị vùi trong tuyết. Họ đào ống khói và trục không khí và sống bằng ánh sáng đèn lồng. Họ đào hầm theo cách của họ từ các trại đến cổng của đường hầm để làm việc theo ca dài dưới lòng đất. Một mê cung đáng chú ý được phát triển dưới tuyết. Các hành lang trong một số trường hợp đủ rộng để cho phép xe trượt tuyết hai ngựa di chuyển tự do và dài tới 200 feet. Thông qua chúng, những người thợ đi qua lại, đào bới, nổ mìn và loại bỏ đống đổ nát. [14]

Tổn thất nhân mạng thật nặng nề. Trượt tuyết diễn ra thường xuyên. Vào ngày 25 tháng 12 năm 1866, Dutch Flat Enquirer báo cáo rằng "một nhóm người Trung Quốc làm việc cho đường sắt đã bị tuyết che phủ và 4 hoặc 5 người chết trước khi họ có thể được khai quật. Tuyết rơi sâu đến mức toàn bộ khu trại của người Trung Quốc bị che phủ trong đêm và các bữa tiệc đã đào chúng ra khi người cung cấp thông tin của chúng tôi rời đi. "[15]

Khi mùa xuân đến, Crocker ra lệnh tấn công lớn vào đường hầm trên đỉnh núi. Sau đây là lời kể của anh ấy về công việc của các đội Trung Quốc của anh ấy:

"Chúng tôi đã đặt một trục ở trung tâm. Chúng tôi đang cắt cả hai chiều từ đáy của trục đó. [Chúng tôi] đã nhận một số thợ mỏ Cornish [từ Thành phố Virginia] và trả thêm tiền công cho họ. Chúng tôi đưa họ vào một bên của trục. và chúng tôi có những người Trung Quốc ở phía bên kia. Chúng tôi đo công việc vào mỗi sáng Chủ nhật và những người Trung Quốc không hề thất bại, luôn đánh giá cao những người thợ mỏ Cornish. trong công việc đó. Họ rất đáng tin cậy và rất thông minh, và họ sống theo hợp đồng của mình. "[16] Đường hầm đã được hoàn thành, nhưng trước khi đường ray có thể được đặt, mùa đông lại đóng cửa. Mùa đông năm nay, nếu có, tồi tệ nhất so với mùa đông trước đó. Nhiều năm sau, Strobridge nói những điều sau đây với ủy ban điều tra liên bang:

"Các đường trượt tuyết đã cuốn đi các trại của chúng tôi và chúng tôi mất đi rất nhiều người đàn ông tốt trong những đường trượt này, nhiều người trong số họ mà chúng tôi không tìm thấy cho đến mùa sau khi tuyết tan." [17]

Tuy nhiên, vào giữa năm 1868, Trung Thái Bình Dương cuối cùng đã phá vỡ hàng rào Sierra. Cái giá thực sự của cuộc sống con người có lẽ sẽ không bao giờ được biết đến vì ít hồ sơ được lưu giữ, nhưng nó chắc hẳn là rất cao. [17]

Strobridge và Crocker đã xua đuổi người của họ, đặc biệt là người Trung Quốc, không thương tiếc. Có ghi chép rằng vào tháng 6 năm 1867, khoảng 2.000 người Trung Quốc làm công việc đường hầm ở vùng cao Sierras đã đình công. Tuy nhiên, người Trung Quốc không nhận được sự hỗ trợ từ các công nhân khác, và cuộc đình công đã sụp đổ trong một tuần. [18]

Các công nhân yêu cầu tăng lương lên bốn mươi đô la mỗi tháng. Họ muốn ngày làm việc ngoài trời được giới hạn trong mười giờ và trong đường hầm giảm xuống còn tám giờ. Như một phát ngôn viên đã nói rằng "Tám giờ một ngày tốt cho đàn ông da trắng, tất cả đều tốt cho người Trung Quốc." Họ cũng phản đối quyền của các giám sát viên của công ty đánh roi họ hoặc cấm họ rời khỏi đường khi họ muốn có việc làm khác. "

ACROSS NEVADA ĐẾN ĐIỂM HƯỚNG DẪN

Cuộc hành quân trên khắp các khu vực bằng phẳng của Nevada là một cuộc hành quân rầm rộ so với những gì diễn ra ở Sierras. Đến tháng 1 năm 1869, Trung tâm Thái Bình Dương, với tốc độ trung bình gần một dặm mỗi ngày, đã đến được Great Salt Lake Basin, trong khi ở phía đông, các dấu vết của Union Pacific chỉ mới xuất hiện từ Rockies. [19]

Vào cuối tháng 4 năm 1869, các đường ray chỉ còn cách đường giao nhau mười bốn dặm với Union Pacific và các lực lượng Trung Thái Bình Dương được thiết lập để đánh bại kỷ lục đặt đường đua vừa đạt được của công nhân Union Pacific. Vào ngày 28 tháng 4 năm 1869, trong khi một số sĩ quan từ UP và CP, một số phóng viên báo chí, và công nhân từ trại đối thủ theo dõi, lực lượng lao động Trung Quốc và Ailen ở Trung Thái Bình Dương đã theo dõi 10 dặm và 56 feet. chưa đầy 12 giờ một chút, đánh bại kỷ lục UP cũ hơn 2 dặm. [20]

Các tuyến đường ray Trung Thái Bình Dương chính thức được gia nhập vào đường ray Union Pacific tại Promontory Point [sic] gần Ogden, Utah, vào ngày 10 tháng 5 năm 1869. Có rất nhiều lời tuyên dương hùng hồn vào ngày đó nhưng EB Crocker là một trong số rất ít được vinh danh đến vai trò của người Trung Quốc. Trong một bài phát biểu tại Sacramento, ông tuyên bố: "Tôi muốn kêu gọi tâm trí của các bạn rằng việc hoàn thành sớm tuyến đường sắt mà chúng tôi đã xây dựng này phần lớn là do tầng lớp lao động nghèo, bị khinh thường được gọi là người Trung Quốc, đối với lòng trung thành và ngành công nghiệp của họ. đã hiển thị. "[21]


Công nhân đường sắt Trung Quốc, Monterey, CA
Scott Haag lịch sự.

CON ĐƯỜNG CÓ GIÁ TRỊ ĐẾN LOS ANGELES

Vào tháng 12 năm 1869, Trung tâm Thái Bình Dương khởi động việc xây dựng một tuyến xuống Thung lũng San Joaquin. Đến năm 1872 đầu đường sắt đã đến được Goshen. Sau đó, việc xây dựng đoạn từ Goshen ở phía nam đến Los Angeles đã được chuyển sang Nam Thái Bình Dương, đã được mua lại bởi Trung tâm Thái Bình Dương vào năm 1870.

Đến năm 1875, Nam Thái Bình Dương đã vượt qua Dãy núi Tehachapi thành một đường ngoằn ngoèo qua lại các sườn núi, chạy qua 17 đường hầm dẫn đến đỉnh núi, con đường này đã đạt đến vào giữa năm 1876. [22]

Đồng thời vào tháng 3 năm 1875, 330 thợ đào đường hầm của Trung Quốc cũng bắt đầu cuộc tấn công vào hàng rào cuối cùng dẫn đến Los Angeles, chỗ khoét của Đường hầm San Fernando dài 6.975 foot, dài nhất phía tây Appalachians. Lực lượng nhanh chóng tăng lên 1.500 người, trong đó có 1.000 người Trung Quốc. [23]

Lực lượng lao động phải đối mặt với một nhiệm vụ vô cùng khó khăn. Đất mềm của núi đã thấm đẫm nước. Một chất lỏng màu xám xanh hút vào những cái xẻng. Một giọt nước nhỏ giọt liên tục từ trần nhà và các bên của đường hầm khiến bầu không khí trở nên vô cùng ẩm ướt và khó chịu. Trong lòng trái đất hàng trăm feet dưới bề mặt, nhiệt độ ngột ngạt và ẩm ướt khiến nó gần như không thể hoạt động. Những người thợ cởi trần đến thắt lưng, mồ hôi túa ra từng lỗ chân lông. Không khí hôi thối đến nỗi nến cháy sáng mờ mờ ảo ảo. Những người lao động đã ra đi với những lần ra vào hang động đều đặn đơn điệu và những vụ tai nạn đã gây ra một số tiền đáng sợ. Nhưng những người đàn ông vẫn tiếp tục làm việc. Đến tháng 7 năm 1876, đường hầm đã trở thành hiện thực và vào ngày 5 tháng 9 năm 1876, Los Angeles được kết nối với San Francisco bằng đường sắt, [23] tạo ra một động lực to lớn cho sự phát triển của Thung lũng San Joaquin và khu vực Los Angeles.

[1] Mae H. B. Boggs, Playhouse của tôi từng là huấn luyện viên Concord (Oakland, 1942), tr. 310. Trích dẫn từ ngày 15 tháng 6 năm 1858, số báo của Sacramento Liên hiệp.

[2] Ira B. Cross, Lịch sử của Phong trào Lao động ở California (Berkeley, 1935), tr. 74. Trích dẫn từ ngày 1 tháng 5 năm 1869, số báo của New York Tribune.

[3] Alexander Saxton, "Quân đội Canton ở High Sierra," Đánh giá lịch sử Thái Bình Dương, Tập 35 (1966), trang 141-152.

[4] Ping Chiu, Lao động Trung Quốc ở California (Madison, 1967, trang thứ 2), tr. 44.

[5] Báo cáo của Ủy ban đặc biệt liên hợp điều tra nhập cư Trung Quốc (Công thứ 44. Phiên họp thứ 2, 1876-77, Báo cáo của Thượng viện 689), trang 78, 666.

[6] Wesley S. Griswold, Một tác phẩm của những người khổng lồ (N. Y., 1962), tr. 111. Ping Chiu, op cit., P. 44.

[7] E. L. Sabin, Xây dựng đường sắt Thái Bình Dương (Philadelphia, 1919), tr. 111.

[9] Thư viện Bancroft tại Đại học. của Calif., Berkeley, có một bản sao của ngày 1 tháng 1 năm 1867 California China Mail và Rồng bay có chứa quảng cáo bằng tiếng Trung cho người lao động đến Hoa Kỳ để làm việc trong lĩnh vực xây dựng đường sắt và nông nghiệp.

[10] Bản ghi nhớ về quan hệ Nam Thái Bình Dương. Vai trò của Trung Quốc trong việc xây dựng Trung tâm Thái Bình Dương, Ngày 3 tháng 1 năm 1966. Ngoài ra Charles Nordhoff, California, Sách dành cho khách du lịch và người định cư (N. Y., 1873), trang 189-190.

[11] P. Chiu, op. cit., P. 46.

[12] W. S. Griswold, op. cit., P. 123.

[13] W. S. Griswold, op. cit., trang 160-161.

[14] Đã dẫn., trang 191 - 192.

[15] Trích trong A. Saxton, op. cit.

[16] Báo cáo của Thượng viện 689, tr. 667.

[18] Sacramento Liên hiệp, Ngày 1 tháng 7, ngày 3 tháng 7 năm 1867 Stockton Độc lập hàng ngày, 3 tháng 7 năm 1867 Alta California hàng ngày, Ngày 1 tháng 7 năm 1867. San Francisco Báo chí Thương mại và Đánh giá Thị trường, Ngày 10 tháng 7 năm 1867.

[20] Bản ghi nhớ về quan hệ công chúng Nam Thái Bình Dương, Vai trò của Trung Quốc trong việc xây dựng Trung tâm Thái Bình Dương, Ngày 3 tháng 1 năm 1966.

[22] Remi Nadeau, City Makers, Câu chuyện về sự bùng nổ đầu tiên của Nam California, 1868-1876 (Los Angeles, 1965), trang 127-131, passim.

[23] R. Nadeau, op. cit., trang 141-147, passim.


Continent Stereoscopic Co., Large mount stereoview # 28 "Người Trung Quốc sẽ làm việc ở California. & Quot
Hình ảnh Lịch sự John Saddy & amp Jefferson Stereoptics.


3. Rise to Power

When the Bolsheviks managed to capture power in 1917, Stalin was released from prison to take up the post of Secretary General of the Central Committee in 1922. As the General Secretary, he built his power base while marking out the potential rivals and those who looked down on him since he was not as educated as his fellow colleagues in Lenin's Government. He harbored a dislike in particular for a man named Trotsky, a Marxist who opposed Stalinism. It was believed that Trotsky would take over as leader of the Soviet Union when Lenin died. However, when Lenin died in 1924, Stalin succeeded him and took the reigns of power. Stalin's first act after becoming leader was to expel his rivals, including Trotsky in 1929. Stalin had Trotsky assassinated in Mexico in 1940.


Giới thiệu

Maps and atlases have been an important part of the collections of the Library of Congress since its beginning in 1800, when a joint congressional committee purchased three maps and an atlas from a London dealer. Since then, the Library's cartographic holdings have grown to more than 5 million map sheets,105,000 atlases, 138,000 microfilm and microfiche items, 5,500 globes, 2,000 terrain models, 1.6 million aerial photographs and remote sensing images, and thousands of digital files.

The Geography and Map Division has custody of the bulk of the Library's cartographic materials. Established in 1897 as the Hall of Maps to serve Congress and federal agencies, the Geography and Map Division today functions as the National Map Library. Its primary responsibility is developing the Library's cartographic collections. An average of some seventy thousand items are acquired yearly through government deposits, transfers of superseded maps from federal libraries, copyright deposits, domestic and international exchanges, purchases, and gifts. These range from rare atlases to geospatial data, but the major focus of the Geography and Map Division acquisition program is acquiring current materials from all countries. While many of the current items are acquired through exchanges and deposits, the division relies heavily on public-spirited citizens to assist in the acquisition of rare maps and unique collections. The cartographic collections date from the fourteenth century and cover virtually every country and subject.

Antoine Lafréry. [Scandinavia.] Geografia tavole moderne di geografia de la maggior parte del mondo. 1575. Library of Congress Geography and Map Division.

Georg Braun and Franz Hogenberg. Civitates Orbis Terrarum. 1612. Library of Congress Geography and Map Division.

Map of the World, from 1513 Ptolemaic atlas. 1513. Library of Congress Geography and Map Division.

Maps acquired by the division since 1968 have been cataloged. As a major service to the map library community, the division establishes, maintains, and disseminates national standards for classifying and cataloging maps and atlases through the MARC (Machine Readable Cataloging) Map system.

In 1901, Philip Lee Phillips, the first chief of the Hall of Maps, reported to the Librarian of Congress that: "This collection, which is the largest extant, will in time be of great value, not only to the cartographer, but also to the historian." Due to the tireless efforts of Phillips and five generations of map librarians, the Geography and Map Division's collection of cartographic materials is of even greater value today. In addition to cartographers, geographers, and historians, the collection is heavily used by genealogists, preservationists, urban planners, ecologists, and scientists.

In an effort to reach a wider audience and to further develop, enhance, and promote the Library's geographic and cartographic collections, the Geography and Map Division established the Philip Lee Phillips Society, an association of friends of the division, in 1995.